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关键词： 连续梁桥   箱形梁   预应力混凝土结构   火损   检测   评估   维修加固  

摘要： 某大桥靠岛岸侧的5×35m连续梁引桥于2012年某日凌晨3时左右遭受火灾。为恢复该桥的使用功能,针对火损后的桥跨进行现场检测,并结合火场温度和结构温度场的模拟分析,对结构的受损程度进行综合评定。结果表明箱梁表面有较大面积的混凝土崩落,且造成钢筋外露,受火灾影响最为严重的是内侧翼板处,因火损导致8根横向预应力钢绞线外露。在此基础上针对箱梁混凝土火损后剥落采取砂浆修补或灌注并结合粘贴锚固钢板的措施;针对翼板横向预应力火损采取增设钢结构隔板的措施;针对结构整体采用张拉粘贴预应力碳纤维板的措施进行维修加固。经试验评定,验证了加固方案实施后的桥梁承载能力得以恢复。

关键词： 预应力混凝土   裂缝   分析   防治  

摘要： 针对预应力混凝土结构中出现的裂缝问题,结合工程实践经验,通过分设计、施工、运营阶段分析裂缝产生的原因,提出各阶段在预防裂缝出现的可行性方法,并对运营阶段控制裂缝发展的常用措施进行技术特点分析与比较。

关键词： 缓粘结剂   邵氏硬度值   固化期   粘结性能   滑移量  

摘要： 缓粘结预应力混凝土结构固化期间的受力性能与缓粘结预应力钢束的粘结性能密切相关。为此,本文进行了缓粘结预应力钢束的拉拔试验,探明缓粘结剂固化度(邵氏硬度值)对缓粘结预应力钢束粘结性能的影响。试验分2个阶段进行,首先,将缓粘结剂用恒温箱升温加速固化,确定了3种温度条件下缓粘结剂完全固化时间。然后制作30块尺寸为200×200×600带有预应力钢束的混凝土试块,分成10组,在同一升温条件加速固化,进行不同固化程度下的缓粘结预应力钢束拉拔试验。试验结果表明,缓粘结剂随着温度的升高,达到完全固化的时间缩短;固化度(邵氏硬度值)越高,钢束的滑移量越小,缓粘结剂对钢束的粘结性能越好。

关键词： 预应力混凝土结构   预应力张拉   施工控制   光纤光栅传感技术  

摘要： 预应力混凝土结构具备跨度大、质量轻等优势,已成为大型公共建筑的重要结构形式之一。预应力混凝土结构的施工控制是确保结构安全的关键,对其进行精确、稳定检测是保证施工质量的重要措施,同时,进行长期跟踪监测对掌握结构工作状态非常必要。光纤光栅传感技术(FBG)作为一种先进传感技术,可用于监测预应力张拉状态。通过将FBG应用于某大剧院的预应力张拉状态的监测,结果表明:FBG能精确识别张拉阶段,完整记录张拉过程中的应变变化。

关键词： 环境与荷载共同作用   预应力混凝土桥梁结构   服役性能   寿命预测  

摘要： 预应力混凝土结构广泛地应用于桥梁工程中。随着车辆通行量的日益增加、环境的逐渐恶化,预应力混凝土桥梁服役性能日渐劣化。对环境因素与荷载(尤其疲劳荷载)作用下预应力混凝土桥梁结构服役性能的研究成为热点。从材料、结构构件、研究方法等方面介绍了环境与荷载共同作用下预应力混凝土桥梁结构服役性能以及研究方法、寿命预测方法的研究现状以及存在的问题。在此基础上,探讨了环境与荷载耦合作用下预应力混凝土桥梁结构服役性能研究的发展方向。

关键词： 斜拉桥   π形梁   预应力混凝土结构   主梁0号块   支架   透水模板布   高性能混凝土   预应力   施工技术  

摘要： 武汉西四环汉江特大桥主桥为(77+100+360+100+77)m预应力混凝土梁斜拉桥,主梁为π形结构,两边为单箱双室、中间为纵横梁加桥面板结构形式。主梁0号块宽44m、长22m,采用钢管桩贝雷梁支架现浇施工。支架由底模系统、横梁(贝雷梁)、桩顶分配梁、砂筒、钢管支架组成,支架施工完后采用反力架预压钢管桩,边箱室顶板底模采用透水模板布施工。通过混凝土配合比优化,配制高耐久性、稳定性的C55高性能混凝土,并采用天泵和地泵从两个方向分层浇筑,桥面纵、横坡采用提浆整平机控制。在0号块混凝土强度成长期预张拉横向预应力,纵向预应力待1号和1′号块施工完采用连接器连接构成整束一次性张拉;预应力采用智能张拉系统张拉、智能压浆系统压浆。实践表明,该桥采用该施工技术成功克服了支架不均匀沉降,有效控制了裂纹的产生,保证了主梁0号块的施工质量与施工安全。

关键词： 预应力混凝土结构   空心墩   装配式桥墩   拟静力试验   模型试验   有限元法   纤维单元模型   数值分析  

摘要： 为研究预应力混凝土空心墩的抗震性能,对4个空心墩模型进行拟静力试验研究,并基于试件的破坏特征、滞回性能等试验结果,利用OpenSees软件,采用纤维梁柱单元模拟各空心墩在拟静力荷载下的力学行为,对比分析预应力混凝土整体式空心墩、装配式空心墩与钢筋混凝土空心墩的拟静力行为。结果表明:在钢筋混凝土空心墩中配置竖向无粘结后张预应力筋,可提高其刚度与水平抗力,增强滞回曲线的捏缩效应,减小残余位移,对累积滞回耗能影响不大;与整体式空心墩不同,添加耗能钢筋的预应力装配式空心墩没有出现明显的塑性铰区,曲率分布和剪切错动主要集中在墩底接缝处,滞回曲线呈明显的捏缩状,损伤程度较轻,其刚度、累积滞回耗能分别约为钢筋混凝土空心墩的100%、73%;建议的模型和方法能较准确地预测预应力空心墩的拟静力行为。

关键词： 大跨度   预应力   混凝土结构   结构设计   大型建筑  

摘要： 大型建筑的建筑形式多会包含大跨度的预应力混凝土结构,这使得大跨度预应力混凝土结构在现代建筑中应用十分广泛。在进行大跨度预应力混凝土结构设计时,要紧抓设计要点、结合工程实际,从而使设计的混凝土结构更加符合工程要求。文章对大跨度预应力混凝土结构设计中的若干要点问题进行了论述。

关键词： 板梁桥   预应力混凝土结构   预制空心板   钓鱼法   汽车吊机   支腿   结构计算   施工技术  

摘要： 沈阳市东软3号街跨白塔堡河桥为4×15m预应力混凝土简支空心板梁桥,单跨主梁横桥向布置13块预制空心板,中板重约20t,边板重约22t。由于施工场地受限,采用单台大型汽车吊"钓鱼法"架设预制空心板。吊机选用徐工QY130K(130t)汽车吊机,可满足13m吊幅和22t吊重要求;建立吊机四点支承受力计算模型简图,得到吊机支腿反力最大值为501.3kN,小于空心板承载能力,空心板受力满足要求,验证了该方案的可行性。施工采用单台汽车吊机站位到已架设的空心板顶面,按照先中梁后边梁的顺序,逐跨完成架梁作业。该桥通过"钓鱼法"的合理运用,快速完成了上部结构施工。

关键词： 刚构桥   预应力混凝土结构   预应力张拉   底板崩裂   有限元法   应力分析   损伤评估  

摘要： 为评估某大跨径预应力混凝土连续刚构桥[跨度为(96+132+96)m]底板崩裂后(崩裂长度最长为26.0m,崩裂厚度最大达30cm)的结构损伤程度,确定合理的处理方案,采用MIDAS Civil 2010建立全桥有限元模型,分析了桥梁各种损伤量化参数,建立了损伤模型,对损伤前、后主梁的顶、底板应力进行计算分析。结果表明,在主力+附加力作用下,损伤后主梁底板出现拉应力(0.25 MPa),桥梁损伤较为严重,不能满足《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》的设计要求。建议后续不仅要对崩裂底板进行修复,而且要对桥梁进行全面的加固改造(如设置体外预应力,增加顶板厚度等),以提高其整体刚度和承载力,保证桥梁结构后续运营的安全。