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关键词： 案例式教学   传递工程原理   教学  

摘要： 本文鉴于《传递工程原理》课程的特点、教学现状的分析,结合案例式教学的概念和特点,论述了案例式教学在《传递工程原理》课程教学中的作用。表明案例式教学有助于《传递工程原理》课程教学目标的实现,利于专业培养目标的达成,为进一步改革优化课程提供了思路。

关键词： 传递过程原理   教学内容   教学方法   考核制度   教学改革  

摘要： 传递过程原理是以过程中动量传递、质量传递和热量传递基本规律为研究对象的一门学科。在化工领域高层人才培养的过程中,该课程是非常重要的,具有理论性强、实践性强、系统性强和"三传"之间的类似性强的特点。鉴于该课程公式复杂且数量繁多,因此学习难度比较大。为了提高学生学习该课程的主动性和积极性,本文根据该课程的特点从教学内容、教学方法、考核制度等方面对该课程的教学改革进行了探索研究。

ISBN: (纸本)9787030553225

关键词： 流固耦合   力和位移传递   能量守恒   插值误差  

摘要： 为解决已有力和位移传递方法的额外插值误差问题,提出了一种能量守恒的流固耦合面力和位移传递方法。首先将结构网格、流场网格粘贴为一个整体,然后直接采用流固耦合面处流场网格节点的气动力向量作为这一整体系统的激励。提出的方法没有在结构和流场网格之间插值,所以不会引入额外的插值误差,理论分析表明,该方法能够自动满足能量守恒。采用提出的方法对弹性梁、Agard Wing 445.6颤振问题进行计算,得到的弹性梁颤振周期与文献结果偏差约为0.5%,机翼颤振流速与实验值的偏差约为1.3%,而已有的传递方法对弹性梁的计算结果与文献的偏差要比该方法高出约0.8%,对机翼的计算结果与实验值的偏差要比该方法高出约1.9%。

关键词： 能量传递   知识传递   图书馆   生态学  

摘要： 应用生态学能量流动原理,研究图书馆知识流动过程,提出知识流动符合生态系统能量流动特点,主要表现在知识流动的单向性、递减性,以及传递长度为3-5个环节的特点。研究知识单向传递,可以通过促进知识传递来更好地实现用户需求服务;在知识递减规律层面,需要最大限度地加强图书馆资源建设;在知识传递环节方面,图书馆知识传递生态链不宜过长。

关键词： 集料冲击试验机   工作原理   计量   测量分析  

摘要： 介绍了集料冲击试验机的工作原理及应用领域,建立了集料冲击试验机的锤头质量和落高的测量模型,对各测量不确定度分量主要来源进行测量分析研究,再按锤头质量和落高的测量结果对其合成不确定度进行评定,结合具体数据对各不确定度分量进行计算并得出合成不确定度和扩展不确定度。在不确定度评定过程,为集料冲击试验机的锤头质量和落高的校准结果数据处理提供一种可供参照的评估方法。

关键词： 冲击波能量   能量转换   传递原理   空化效应   扭转力   慢性疼痛   冲击波治疗   高能量冲击波   体外冲击波疗法  

摘要： 自1980年体外冲击波疗法首次用于治疗肾结石成功后,其适应症逐渐从碎石扩展到慢性疼痛治疗领域,且临床效果显著。冲击波是一种特殊形式的声波,利用能量转换和传递原理,造成不同密度组织之间产生能量梯度差及扭转力,并形成空化效应,产生生物学效应。冲击波可分为机械波和电磁波,作用于局部组织而达到治疗效应,具有很高的压强,周期很短,

关键词： 装载机   铲土运输机械   轴类零件   测试方法   传动系统   设计理论   传递原理   载荷  

摘要： GJ20174022装载机轴类零件载荷测试方法与试验研究 为获得装载机传动系轴类零件铲装作业的载荷时间历程数据，以装载机传动系统载荷传递原理和传感器设计理论为基础，研究了装载机轴类零件载荷多参数同步测试方法。

关键词： 虚拟水   补贴政策   信号博弈  

摘要： 虚拟水调度是调节区域水资源禀赋、保障水资源安全、提高水资源利用效率、创新水资源管理体制的重要手段之一,但如何调整政府与虚拟水企业之间的互动关系、进而调控虚拟水调度还有待研究。该研究围绕政府对虚拟水调度的补贴政策,构建了"政府-企业"的信号传递博弈模型,探索双方的信息判断与决策规律。结果表明:由于信息存在不对称性和不完全性以及影响因素的差异,博弈可能出现市场完全成功、部分成功、完全失败三种均衡,且市场均衡效率与企业的伪装成本和风险成本相关,由此提出相应的提高虚拟水调度效率的对策是提高检查效率、设置有效的惩罚力度、合理调整对虚拟水产业的补贴、实行扶持手段的多元化。

关键词： 交通工程   信息量   视认实验   交通标志   算法  

摘要： 为了提高驾驶安全和交通出行效率,解决交通标志的信息量量化及超载阈值统一标准问题,论文基于通信系统传播的一般模型和交通标志信息传递机制,分析了影响交通标志信息量量化评价的主要影响因素,引入无记忆信息量和有记忆信息量计算原理,提出了交通标志信息量量化算法。驾驶视认实验结果表明:考虑标志字高、驾驶员关注度参数影响的有记忆信息量算法可以较准确体现驾驶视认时间与信息量之间的关系,验证了算法的可行性,揭示了不同驾驶员特性、车速等对交通标志信息量的内在影响机制。根据视认实验结果,初步确定了车速为40、50、60 km/h下交通标志信息量超载阈值区间,案例分析结果说明该阈值区间可以用于交通标志信息量超载检查和评价。