关键词:
采空区
充填材料
黄土
高分子吸水树脂
强度
摘要:
公路工程在穿越采空区时,在路基及行车荷载作用下,下伏采空区出现“活化”,地表残余变形增大,导致公路出现裂缝、坍塌、路面坡度变化等一系列破坏。采空区充填是有效解决问题的重要方法之一,针对目前充填材料存在的成本高、充填不接顶、地下污染严重等问题,本文采用黄土、水泥和高分子吸水树脂(SAP)制备SAP充填材料,通过室内试验对其充填可行性进行研究,重点分析了不同因素对SAP充填材料的工作性能、力学性能及膨胀性能的影响。开展了原材料及双材料研究,首先对原材料的各项基本性能指标进行试验研究,了解原材料的基本性能,采用离心机对黄土浆、水泥浆及其混合浆液进行离心,得到与原浆液有相同离子环境的离心液,并测试SAP在离心液中的吸水量,以此代表SAP在真实浆液中的吸水量,研究SAP在料浆中的吸水能力,并为SAP掺量提供参考。再通过不同比例黄土和水泥的坍落度及强度试验,得到满足坍落度和强度要求的水土比及水泥掺量。最后由黄土与SAP、水泥与SAP的坍落度试验,研究了SAP对其坍落度的影响,得到了合适的SAP掺量范围。基于原材料及双材料试验的研究结果,确定了SAP充填材料水土比、水泥掺量、SAP掺量三个配比因素的具体水平,并通过坍落度、流动性、泌水率试验研究了三个因素对SAP充填材料工作性能的影响。通过强度试验、微观电镜扫描及膨胀率测定研究了三个因素对SAP充填材料强度及膨胀性的影响。然后根据相应性能的充填指标要求,逐步筛选得到符合条件的最优配合比。最后,从长期性的角度出发,研究了SAP充填材料在长期条件下对碱溶液及不同盐溶液的抗侵蚀能力,根据了充填体在不同腐蚀溶液中的质量及强度变化情况,得到了其对不同离子的抗侵蚀能力大小,并由干缩和温缩试验,得到充填材料干缩应变与龄期和失水率之间的关系及温度敏感区间。基于上述研究得到了一种低水泥、有膨胀且无污染的新型采空区充填材料,并且给SAP在工程中的应用提供了新的途径。