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关键词： 数字电商   特色农产品   交易机制  

摘要： 在当今数字经济蓬勃发展的背景下,特色农产品交易的创新机制与路径探索显得尤为重要。本文围绕数字电商赋能特色农产品交易这一核心议题,揭示数字电商在优化供应链、拓宽销售渠道、增强农产品品牌影响力等方面的关键作用,指出数字电商在挖掘特色农产品消费需求方面的独特优势,并剖析数字电商支持下的特色农产品交易机制。基于此,应革新特色农产品电商平台营销策略,促进消费需求挖掘;推动特色农产品交易模式的变革,促进交易路径创新,以推动农产品交易的高效、透明和可持续发展。

关键词： 电动汽车   频率响应   交通需求   激励机制   荷电状态  

摘要： 电力系统中新能源的高比例渗透使得频率稳定受到严重挑战。随着V2G的发展，电动汽车能够作为灵活储能系统为电力系统提供稳定的调频服务。为了使电动汽车能够为电网提供更大的调频容量，提高用户参与电网调频意愿，分析了电动汽车的行为特性、荷电状态及功率约束，对电动汽车出行链及其行驶区域交通网进行建模，提出优化电动汽车期望SOC状态约束方法，构建电动汽车弹性调频容量空间、激励机制和调频控制策略。通过仿真验证了与不考虑弹性充电需求的传统控制策略相比，考虑弹性充电需求的控制策略在为电网提供调频容量，增加用户调频收益等方面具有优势。提出的控制策略能够为电网提供更大的调频容量，增加用户的调频收益，维持电网频率的稳定。

关键词： 基线密封件   GH4169   弹性性能   气密性能  

摘要： 本文采用GH4169合金丝编织了弹性元件，制备了填充纤维棉、单轴纤维丝、编织纤维束等不同填充结构的基线密封件，研究了棉芯的填充结构、压缩循环次数和弹性元件的热处理对密封件弹性性能的影响。研究发现20%压缩率内，不同填充结构的密封件回弹率均大于95%；随着循环次数的增加，密封件的回弹率发生不同程度下降；热处理后的弹性元件峰值载荷最多下降255.00N/m，当压缩率60%时，密封件的回弹率提高9.91%。最后对密封件进行气密性理论计算和实验分析，发现随着压差的增大密封件的气体泄漏速率上升，气体泄漏速率的实验值大于理论值，密封件的气密性能受弹性性能和隔热棉芯的影响。

关键词： 区域综合能源系统   需求响应   削峰填谷   运行策略   负荷  

摘要： [目的]随着能源领域改革的不断深入，引入市场因素引导下的需求响应机制已经成为区域综合能源系统（RIES）发展的必然趋势。[方法]基于RIES中多种能流的耦合特性，同时按照需求响应潜力和用户用能特性的不同，将灵活性负荷分为可平移负荷、可调度负荷和可削减负荷，建立了考虑冷热电灵活性负荷需求响应的RIES运行优化模型。[结果]模型以供需双方的经济效益、电负荷峰谷比以及碳排放量等综合评价指标最优为目标函数，求解得到负荷需求响应方案和各能源网络的优化结果。[结论]算例结果表明，需求响应使RIES的总成本降低了3.70%，电负荷峰谷比降低了29.7%，验证了文章所建模型的可行性和实用性。

关键词： 多维效用函数   效用积分体系   多属性效用量表   效用值  

摘要： 多属性效用测量量表是目前健康效用测量的常用方法，其通过构建效用积分体系将健康状态的多个维度评分转换为单一的效用值，从而用于质量调整生命年的计算。选取合适的方法进行量表效用积分体系的构建是准确测量健康效用值的关键。多维效用函数作为效用积分体系的一种重要构建方法，在国际上已经受到了广泛应用。本文重点对多维效用函数应用的理论基础，构建方法及应用情况进行介绍，以期为我国多属性效用测量量表效用积分体系构建的方法学研究提供参考。

关键词： 碳市场   绿色供应链   金融风险   碳排放价格   碳期货价格  

摘要： 碳市场可以通过独特的定价机制、价格信号以及多样化的风险管理工具来有效降低绿色供应链中的金融风险，为中国加快构建绿色碳金融体系注入动能。运用综合指数法构建中国绿色供应链金融风险指数体系，并在此基础上采用TVP-SV-VAR模型与系统GMM模型方法，探究碳市场对中国绿色供应链金融风险的时变影响和协调影响，研究发现：构建的绿色供应链金融风险指标体系可有效描绘出中国绿色供应链金融风险的变化特征，且风险表现为循环往复的过程；碳市场中的碳排放价格与碳期货价格对绿色供应链金融风险的影响均具有时变特征，但在影响时机和程度上存在差异；碳市场中的碳排放价格和碳期货价格具有协调效应，可缓解碳期货价格上升带来的绿色供应链风险的增加。为此，应加强绿色供应链金融风险评估与预警机制建设，完善碳市场中碳排放价格与碳期货价格管控制度，巧用碳排放价格与碳期货价格组合调控绿色供应链金融风险的建议，以增强我国绿色供应链金融风险的控制水平。

关键词： 弯曲波完全吸收   梁板结构   声阻抗匹配   吸收曲线   减振设计   无阻尼吸收  

摘要： 基于时域耦合模型理论的吸收体研究，不适用于所有模型，且基于此理论的设计过程复杂，难以在工业工程得到广泛应用。因此提出一种基于声阻抗匹配理论的弹性吸收体的研究方法，并通过理论计算、数值仿真以及实验对吸收体的吸收曲线进行验证。结果表明：本文提出的方法能够快速、简便地实现弹性吸收体的结构设计，无需额外附加阻尼材料，更有利于满足航空工程中对于结构轻量化的要求，同时，为振动波吸收领域，尤其是弯曲波的高效吸收和减振设计研究带来了新的可能性。