关键词:
电力系统
超速保护
紧急控制
暂态稳定
摘要:
目前我国火电机组装机占比仍超过60%,其对电力系统安全稳定运行具有关键性的影响。超速保护控制系统(Over-speed Protection Controller,OPC)是抑制机组超速,保护设备安全的重要装置,本文旨在研究OPC对电力系统暂态稳定性的影响,并对有关参数进行合理优化,以更好地发挥OPC的作用,提高电力系统的安全稳定运行水平。论文首先分析汽轮机OPC的主要功能及动作特性,建立了计及OPC保护功能的同步发电机组机电暂态仿真模型,并对超速保护有关的危急安保系统(Automatic Stop Tripping,AST)、103%超速保护、负荷下跌预测(Load Drop Anticipation,LDA)和中压调门快关(Close Interceptor Valves,CIV)四个基本功能进行了特性分析,仿真结果表明,CIV和103%超速保护对电力系统暂态稳定性有直接影响,其正确动作,有助于提高系统暂态稳定水平。然后分析了CIV和103%超速保护对系统暂态稳定影响的机理,针对新英格兰10机39节点系统,通过大量仿真算例,分析了OPC动作对系统功角、转速、机械功率、极限切除时间等的影响。仿真结果表明,OPC相关功能中,CIV的动作频次最多,对暂态稳定的影响最广泛,103%超速保护动作频次较少,但能明显提高暂态稳定极限切除时间。最后,结合最优快关控制规律和时域仿真,合理优化OPC的参数,使OPC在某种特定短路故障下的控制效果最优;结合广域稳定控制系统,探讨了将OPC纳入广域保护的策略,实现对CIV持续关闭时间的在线修正,避免多台机组OPC“同开同关”的问题,并能够更好地协调OPC与快关、切机、切负荷等其它紧急控制策略的动作,提高系统的暂态稳定性。