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关键词： 高被引论文   世界排名   中国科技论文统计   发布  

摘要： 2023年9月20日,中国科学技术信息研究所发布《2023中国科技论文统计报告》。报告显示,2022年,中国在各学科最具影响力期刊上发表的论文数为16349篇,占世界总量的30.3%,首次超过美国排名世界第1;热点论文数量世界排名保持第1位;高被引论文数量世界排名保持第2位。

关键词： 沿江地铁车站   基坑支护   结构设计   分析  

摘要： 沿江地铁车站基坑支护结构设计是地铁建设中的一个重要环节。随着城市化进程的不断加快,越来越多的地铁线路需要贯穿沿江地带,这就需要在沿江区域修建地铁车站。然而,沿江地区地地质条件复杂,地下水位高、土壤含水量大、地基软弱等问题给地铁车站基坑的支护结构设计带来了巨大的挑战。为了保证地铁车站的安全运营,必须对基坑支护结构进行科学合理地设计。基坑支护结构的设计不仅要考虑地下水位、土壤条件和地震力等因素的影响,还要考虑施工工艺、施工影响和经济成本等方面的要求。因此,研究沿江地铁车站基坑支护结构的设计是非常必要的。

关键词： 轨道交通车站结构   围护结构   刚度   折减   受力分析  

摘要： 在已有的车站及地下连续墙的二维有限元模型基础上,针对地下连续墙不同刚度对主体结构的影响进行研究,深入分析了既有深基坑地下连续墙的刚度对车站结构设计内力及实际配筋的影响,按使用阶段结构受力的最不利荷载组合情况的极限包络建立模型。利用有限元软件计算分析地下连续墙考虑不同刚度时与车站结构协同受力情况,对包括地下连续墙在内的围护结构共同作用进行优化设计,可有效提高材料利用率,节约社会资源。

关键词： 地铁   振动特征   试验研究   扣件系统   垫板材质   动力学设计参数  

摘要： 以DZⅢ型扣件系统两种不同类型的弹性垫板为研究对象,通过分析两种弹性垫板在运营状态下引起的实测钢轨空间动力响应特征的不同,研究现有弹性垫板动力学设计参数对钢轨运动的影响。结果表明:现有弹性垫板垂向动刚度仅能用于指导钢轨的垂向动位移设计,采用相同动刚度设计指标的两种弹性垫板实测钢轨垂向位移差别仅0.08 mm,但二者振动加速度的频谱差异较大;横向上,两种垫板实测钢轨扭转位移、振动加速度分别相差58.90%、59.93%,钢轨横向位移在一个转向架通过钢轨测点时的位移变化规律分别为先大后小和先小后大,呈现出明显差别,而现有规范中并无相关指标来进行针对性设计。

关键词： 统一大市场   粤港澳大湾区   长三角一体化   长江经济带   西部大开发   国家重大战略   京津冀协同发展   合作项目  

摘要： 习近平总书记在新时代推动东北全面振兴座谈会上指出,“加强同京津冀协同发展、长江经济带发展、长三角一体化发展、粤港澳大湾区建设、西部大开发等国家重大战略对接,促进东北更好融入全国统一大市场”。内蒙古深入贯彻落实习近平总书记重要讲话精神,牢牢把握新时代推动东北全面振兴的战略构想和重要着力点,10月20日在广东省深圳市举行招商引资推介会暨合作项目签约仪式,以高质量招商引资融入全国统一大市场建设。

关键词： TOD基坑群   三维有限元   基坑开挖   基坑降水   保护措施  

摘要： 开展TOD开发基坑群施工对地铁及周边建筑物的影响分析及保护措施研究,对复杂城区尤其是临轨区开发建设具有重要的理论及实际意义。文章以苏州轨道交通11号线(S1线)换乘站玉山广场站周边西南侧及东南侧进行TOD开发为例,结合国内外此类开发研究成果,通过有限元分析方法对项目实施全过程数值模拟,分析TOD基坑群开挖对已建地铁车站及周边建筑影响的耦合效应,优化基坑设计。结果表明,该项目基坑群设计及施工组织合理,能够保证地铁及周边建筑物的安全,研究成果可为类似工程设计和施工提供有益的参考和借鉴。

关键词： 学术指标   医学研究生学报   综合评定   中国科技核心期刊   证书   同行专家   收录  

摘要： 医学研究生学报经过多项学术指标综合评定及同行专家“评议推荐,贵刊被收录为“中国科技核心期”刊”(中国科技论文统计源期刊)。特颁发此证书。

关键词： 故障预测   地铁网络设备   多维时间序列  

摘要： 利用数据挖掘技术,对地铁列车网络设备故障进行预测,以便在故障发生之前采取预防性维护措施。通过对设备故障进行准确的预测,可以降低设备故障带来的损失,提高地铁系统的可靠性和稳定性,为城市轨道交通运营提供安全、高效的设备管理和维护决策支持。

关键词： 冻融   粉质粘土   渗透   SEM   孔隙  

摘要： 为研究金钟地铁站基坑粉质粘土体渗透特性,采用渗透测试与SME扫描方法,对粉质粘土试样的宏、细观渗透特征开展了含水率、冻融作用影响研究。渗透试验表明,试样渗透系数与静水围压具有幂函数负相关特征,且冻融作用愈大,则静水围压对渗透系数削弱愈强。冻融作用、含水率两因素均会提高试样渗透能力,且两者对试样渗透系数影响具有叠加耦合效应。含水率变化,只会改变10-1~100μm微孔隙体积增量,而冻融作用增强的过程,试样孔隙乃是由微孔隙“单峰值”演变至微、中孔隙“双峰值”特征,全孔径孔隙皆受冻融作用影响。基于SEM扫描结果,获得含水率、冻融作用对试样颗粒结构的影响细观差异,前者因素影响试样颗粒接触关系,而后者会影响颗粒结构孔隙分布。论文可为粉质粘土渗透特性宏、细观研究及防渗设计提供参考。

关键词： 立体换乘空间   无障碍   服务系统   行为轨迹  

摘要： 长久以来,北京地铁冗杂的人流量和复杂的换乘动线,给残障人群的出行造成困扰,大型枢纽站点无障碍服务系统中的策略亦存在缺陷。本文选取北京西直门站换乘空间作为研究对象,对残障人群搭乘轨道交通时的室内立体换乘空间行为特征进行分析,结合文献研究、路径跟随、问卷调查以及Anylogic模拟行为分析法,并针对残障人群进行出行满意度调查,剖析残障人群出行时的现实需求。在此基础上,总结轨道交通站点立体换乘空间的室内设计现状与残障人群出行之间的矛盾所在,提出立体换乘空间的无障碍设计策略,以期为北京城市存量更新中的交通难题提供新的参考解决方案。