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关键词： 市政地铁工程   地下连续墙   施工技术  

摘要： 地铁工程建设发展水平的持续提升,对整体的施工技术要求也在进一步提高.同时,因为地下连续墙具有较大的刚度,所以可以作为主体永久性围护结构使用.此外,能够有效地适用于较深的地下深基坑的建设,并且在施工过程中所带来的噪声较小,也很少会对周围的建筑物以及地下管线造成影响.因此,地下连续墙可以真正地实现对地下空间的合理利用,对地铁工程快速稳定的发展具有重要的意义.基于此,对市政地铁工程中地下连续墙施工技术进行探讨.

关键词： 地铁隧道   自动化监测   盾构长距离并行   全站仪联测  

摘要： 为监测某市在建地铁区间隧道在掘进过程中导致的既有运营线路位移变形,采用两台自动型全站仪在既有线内开展自动化联测,获取2022年1月至2023年3月既有线变形情况,变形表现为竖向隆起、横向朝远离盾构一侧位移,最大竖向位移为2.08mm,最大横向位移为-6.67mm;利用2022年8月该区域实测水准数据验证监测结果精度,绝对误差均小于1mm,标准差为2.27mm,均方根误差为0.48mm,证明监测精度较高,多站联测外业布设方案可靠。

关键词： 地铁车辆   空调系统   典型故障   原因分析   解决方案  

摘要： 广州地铁14号线自开通运营以来,车辆空调系统出现了压缩机盖板绝缘油漆开裂、压缩机接触器无法正常吸合等故障。文章根据空调系统的基本结构、电气原理和控制原理,分析了空调系统各种故障产生的原因,并提出了相应的解决措施。经装车验证,空调系统各故障采取的解决方案合理有效,空调系统各故障得到基本解决,提高了空调系统的稳定性和可靠性,保障了列车运营安全,提升了列车运营服务质量。

关键词： 基坑群   深基坑工程   变形叠加   数值模拟  

摘要： 在周边基坑群作用下,地铁基坑施工受到的变形影响已成为越来越重要的问题。该文以武汉市轨道交通12号线青菱站基坑群工程为例,通过数值模拟与现场监测相结合,深入研究了施工过程中车站围护墙变形、坑外土体沉降的变化规律,分析了基坑在不同工况下的围护结构变形和坑外地表沉降的差异。结果表明:基坑群施工过程中青菱站围护结构变形先增大后减小,围护墙变形呈现典型的“鼓胀”型,相邻基坑对中间车站主体围护结构影响作用明显,与单侧地铁基坑相比,基坑外土体变形以及基坑围护结构变形更大。基坑的数值模拟结果接近监测结果,变化规律基本一致,分析结果可为类似车站基坑的施工和设计提供参考。

关键词： 地铁站   内涝   风险评价   VIKOR   组合权重  

摘要： 为有效地降低和预防地铁站内涝事故的发生,提出基于组合赋权-VIKOR的地铁站内涝风险评估。首先,从地铁站降雨情况、挡水能力、排水能力、安全疏散和安全管理5个方面,构建风险评价指标体系;然后,用博弈论思想,将层次分析法与CRITIC法所求得的权重进行优化重组;最后,应用VIKOR方法的利益值,确定地铁站内涝风险评估等级。将所建立的模型应用于广州地铁13号线地铁站的内涝风险评价中,得出各地铁站的内涝风险等级,结果表明南岗站处于内涝高风险水平,并通过制定有针对性措施,保障该地铁站汛期的安全运营。该方法的评估结果与实际情况相符,为地铁站内涝风险评估提供一种新的方法。

关键词： 地铁周边建筑   隔振技术   隔振支座   楼层振动峰值  

摘要： 地铁运营过程中引发的环境振动会对周边建筑物的日常使用产生严重影响。为有效减小地铁运行引起的上盖建筑物及地面振动,探索有效的隔振技术阻断振源传播十分必要。文章结合工程实例,系统分析了地铁上盖建筑物的振动传播规律,从隔振支座安装、质量监督等几个关键环节出发,对地铁上盖结构进行了隔震设计。并基于ETABS有限元软件,建立隔震与非隔震结构模型对两种模型进行结构动力分析。实验证明,通过隔振技术可有效降低楼层振动峰值加速度和速度。

关键词： 基坑工程   基坑降水   阻隔效应   地铁车站   水位降深   基坑变形   模型试验  

摘要： 城市既有地下结构可对地下水运动和土体运移产生阻隔效应,已有研究表明该阻隔效应或加剧、或减小抽水沉陷,而具体的规律与地下结构类型及其分布和所在位置有关。以坑外已有地铁车站结构的阻隔效应为例开展室内模型试验研究,通过在基坑-地层-车站结构物理模型中安装变形与应力传感器,全过程实时监控该条件下基坑抽水引起的坑外水位与水头变化、地面沉降、围挡侧移及其两侧水/土压力变化等,并将所有监测结果与同样抽水条件下坑外无地铁车站的模型试验结果进行对比,揭示地铁车站结构阻隔效应对基坑抽水致沉的影响机制。研究表明:在同样的基坑抽水设置和操作下,有阻隔效应时的基坑涌水量更小、坑内外最大水位降深和坑外地面沉降更大、围挡侧移更小。基坑设计中可考虑阻隔效应的影响而适当减少坑内抽水井数量以实现同样的基坑抽水效果,并应评估阻隔效应对基坑变形的影响从而得到更合理的基坑支护设计。