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关键词： 拥挤区间   客源   客流控制   延误乘客   等待时间   拥挤缓解  

摘要： 随着乘客出行需求的快速增长，地铁高峰时段拥挤现象越来越严重。为了缓解地铁客流拥挤，提出了基于客源信息的地铁客流控制模型。首先，利用智能卡刷卡数据识别地铁网络拥挤区间，并定位经过这些区间的乘客的上车站点（客源）；接着，利用K-means聚类算法对客源进行聚类，将其中客流贡献量最大的一类客源定义为主要客源；然后，将主要客源站点作为候选客流控制站点，以最小化乘客总等待时间为目标，并引入列车容量约束、乘客等待时间约束和客流约束，构建客流控制模型；最后，应用遗传算法求解客流控制方案，方案包括：控制站点、控制时间窗和客流控制率。以2016年8月的深圳地铁为对象进行实证分析，结果表明，所构建模型生成的多站协同的客流控制方案能够有效缓解深圳地铁客流早高峰拥挤。通过对比延误乘客人数、总等待时间、平均上车率和控制站点总数这四个评价指标，发现基于客源信息的客流控制模型综合性能最优。基于客源信息的客流控制模型能够应用于大规模地铁网络，有效缓解客流拥挤，减少延误乘客数量，保障站点上车率。此外，研究结果表明，地铁拥挤区间的大部分乘客来源于少数站点，在这些站点实施客流控制能够更加高效地缓解地铁客流拥挤。

关键词： 科技体制   战略咨询   决策咨询   科技智库  

摘要： [目的/意义]强化科技战略咨询是党的二十大对科技工作作出的重要部署。科技战略咨询是实现具有中国特色的科学民主决策的重要支撑，在国家治理现代化方面发挥着不可替代的作用。[方法/过程]本研究借助文献研读和规范研究范式，阐述中国科技战略咨询的内涵特征及演进历程，总结演进发展中积累的重要经验，剖析其发展面临的形势，进而针对性地提出强化路径。[结果/结论]中国科技战略咨询经历了起步探索、改革发展、稳步发展和深化改革等四个阶段的演进发展，积累了宝贵的发展经验。面向未来，强化科技战略咨询要强化体制机制建设，完善“决策-咨询-执行”科技治理架构；强化组织机构建设，加强科技创新特色新型智库建设；强化人才队伍建设，不断夯实科技战略咨询发展的智力基础；强化知识体系建设，加快科技战略咨询中的理论和方法创新。

关键词： 新建地下通道   土体预加固   既有地铁   支护结构   下沉   开挖回填  

摘要： 以西安市某新建地下通道上跨既有地铁区间隧道为工程背景,研究了新建通道土体预加固及开挖回填对既有地铁区间隧道支护结构变形与受力的影响,结果表明:土体预加固后,隧道呈现下沉现象,土体加固造成的拱顶最大沉降为3.73 mm,最小主应力最大值增大,最大增幅为12.66%;新建通道开挖回填,隧道呈现上抬现象,最大上抬值为5.13 mm,最小主应力最大值减小,最大减幅为7.75%;施工完成后,隧道变形呈现倒“V”形,隧道最大沉降为2.31 mm,位于右线隧道(先挖侧)拱顶,土体预加固可有效控制既有隧道在基坑开挖期间的上抬值。

关键词： 中国科技安全   主题脉络演变   理论体系框架构建  

摘要： 科技已成为影响中国在国际新格局位势的“关键变量”，是决定国家未来和竞争优势的关键。中国如何在历史性变革交汇期，化解危机抓住机遇，亟待走好科技安全这步先手棋。研究表明，科技安全是中国学界审时度势，基于国际形势、中国国情和目标定位形成的独有研究领域，尚未有完全对标中国科技安全概念的国外研究文献借鉴。2019年前，该领域研究呈现低热度、波动发展的特点。随着中美科技博弈加剧，中国科技安全议题研究受关注程度大幅提高，特别是在2022年和2023年两年间，该领域刊发的一半以上论文受到国家级课题基金资助，中国科技安全研究呈现稳步增长趋势。从研究维度上看，科技安全基础理论、科技安全面临的风险问题、科技安全情报体系以及科技安全治理研究是该领域的研究热点。在系统研究并把握中国科技安全研究全景的基础上，本文从外源性、内源性和科技自身三个维度风险提炼总结中国科技安全研究未来需解决的重点问题，并提出基于风险问题定位和溯源，从不同向度和层次对中国科技安全概念进行辨析与整合，运用底线思维、系统思维、战略思维构建平衡优化目标和守住底线的中国科技安全研究理论体系框架。

关键词： 地铁   列车广播   半自动报站   PIDS   运用问题  

摘要： 乘客信息显示系统（PIDS）可直接向乘客提供实时准确的乘车信息，而列车广播是该系统的重要功能之一。在当前列车普遍采用列车自动控制系统（ATO）自动化广播报站的背景下，半自动广播报站模式因使用频率低、实践经验相对匮乏，在实际操作中暴露出诸多不足。文章在阐述列车广播报站系统工作原理的基础上，针对某地铁2号线列车PIDS系统半自动广播实际运用情况，分析其中存在的列车广播站点播报错误、全列车广播无声的问题，充分考虑现场使用情况制定解决措施，通过更新硬件和软件配置等使所有问题得到解决，为其他地铁PIDS系统运用半自动广播提供参考和借鉴。

关键词： 地铁保护区   智能化巡查   智能分析   告警系统  

摘要： 为解决地铁保护区传统人工巡查无法全时段、全范围覆盖的问题，以计算机视觉等先进技术为基础，利用通信铁塔架设现代化监控设备，对地铁保护重点与难点区域进行实时监控与智能告警，建立地铁保护区智能化巡查系统，并将该系统在地铁保护区实际场景中试点应用。结果表明，该系统实现对地铁保护区影像数据的实时获取、数据智能分析、告警推送、事件处置流程闭环管理，对进入地铁保护区域的目标识别对象进行实时告警。在2年多试点期间累计发出5 000余次告警，对挖掘机、钻机等目标对象的告警识别综合准确率高达99%以上。通过与人工巡查相结合，提高地铁保护区巡查效能及地铁保护区内建设工程的监管水平。

关键词： 双碳目标   西部大开发   新质生产力   新型工业化  

摘要： 在“双碳”目标的宏伟蓝图下，新时代西部大开发战略承载着历史与未来的双重使命。该战略深度融合了国际经验借鉴与理论逻辑，旨在推动西部地区在经济发展中国兼顾生态保护，实现绿色低碳的根本转型。然而，随着新型工业化的加速推进、信息技术的日新月异，特别是2023年以来生成式AI技术的广泛渗透，生产方式与发展模式正经历着前所未有的颠覆性变革。数据作为新兴的核心生产要素，不仅深刻重塑了生产力结构，更催生了新质生产力的概念，为西部地区在“双碳”目标下开辟新的发展路径提供了强大驱动力。面临这一全新的时代背景，新时代西部大开发战略进入新的发展阶段。战略聚焦传统产业绿色化、新兴产业培育与生态保护，确保经济发展与环保并重。最终，将构建政府引导、市场主导、社会参与的绿色低碳发展模式，以“西部方案”引领全球气候治理新篇章。

关键词： 地铁车辆   轴箱内置转向架   动力学性能   轮轨磨耗   仿真分析  

摘要： 随着城市化进程的加快，地铁线路逐年增加，地铁车辆服役过程中的动力学问题和车轮磨耗问题不断涌现。为了探究传统的轴箱外置型和轴箱内置型地铁车辆的动力学性能及轮轨磨耗差异，使用SIMPACK建立了轴箱内置型和轴箱外置型两种地铁车辆模型。结合线路运行条件和车辆结构特点，根据EN14363:2016标准分析了两种车辆在直线、小半径曲线和大半径曲线线路条件下的车辆动力学性能，以及车辆的静态抗扭曲性能；利用Jendel磨耗模型对轴箱内置和轴箱外置地铁车辆的轮轨磨耗进行了仿真分析。结果表明；两种车辆模型在直线和曲线上的动力学性能均满足标准要求，在两种扭曲线路上的抗扭曲性良好。与轴箱外置型车辆相比较，在直线线路上，轴箱内置型车辆的车体横向加速度最多降低16%，车轮导向力最多降低41%；在小半径曲线线路上，横向加速度可降低8%，车轮导向力可降低49%，车轮磨耗量降低40%，钢轨磨耗量降低37%；在大半径曲线线路上，横向加速度可降低20%，车轮导向力可降低38%，车轮磨耗量降低21%，钢轨磨耗量降低33%。文章研究的轴箱内置型地铁车辆符合EN 14363:2016标准，并且与传统轴箱外置型转向架相比，其车体横向加速度、车轮导向力、轮轨磨耗都得到了改善，可以为轴箱内置地铁车辆的设计和运维提供依据。

关键词： 地铁列车   智慧运维   变化趋势   长短期记忆网络   碳滑板磨耗预测   安全性  

摘要： 在对城市轨道交通车辆的检修工作进行深入调研的过程中，发现受电弓碳滑板部分存在较为严重的磨损现象，这一问题对弓网结合度以及列车的安全运行产生了显著影响。为了确保线路上新碳滑板的正常运作，有必要准确预测受电弓碳滑板的磨损量及其变化趋势。在智慧运维系统的快速发展背景下，文章综合考虑了传统统计数据，并引入长短期记忆网络（LSTM）进行了受电弓碳滑板的磨耗区域及磨耗量的预测。通过应用不同的预测算法模型进行对比分析，实验结果显示，LSTM网络在碳滑板磨耗预测方面的精度较其他机器学习模型高出约10%，这一结果表明，LSTM网络在预测多个更换周期内碳滑板磨损方面具有显著优势。具体而言，文章通过建立和训练LSTM模型，对碳滑板的磨损数据进行了系统化的分析和预测。对比结果表明，LSTM模型不仅能够准确捕捉磨损趋势，而且其预测数据与实际实验结果高度一致，基本满足实际使用的需求，可为城市轨道交通车辆的维护和管理提供有力的技术支持，能够有效提高运营安全性并延长碳滑板的使用寿命。