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关键词： 环境振动   预测模型   结构动态应力  

摘要： 在城市轨道交通发展大背景下,地铁运行引发的结构和环境振动问题亟待解决。文中详细分析了考虑场地条件的结构物振动强度的影响因素,结合结构物振动响应数值模拟结果,通过距离修正和建筑物高度修正,消除了建筑物高度、室内外等因素的限制,建立了更加准确的振动预测模型。以北京市丰台区地铁四号线公益西桥站作为试验场地,采用自主研发的ADVM阵列式位移-振动进行现场实测,通过建立结构体动态应力计算公式,对典型地铁结构的动力响应和安全状态进行了分析。研究结果表明,结构所受动态应力与结构质点振动速度成正比、与结构质点振动频率成反比。动态应力与结构本身的抗拉强度的比值可作为结构振动安全的衡量标准。从检测获得的数据分析结果可知,结构体动态应力值小于结构自身的抗拉强度,对结构稳定性产生影响,但随着地铁运营年限的增加,轨道磨损加重,引发的振动变大。

关键词： 地铁车轮   热力耦合   过盈配合   磨耗车轮   温度场   应力场  

摘要： 【目的】地铁车轮受力复杂,不仅受轮轨耦合力和轮-轴过盈配合产生的接触压力的影响,还受制动过程中产生的热载荷的影响。【方法】以某单S型辐板地铁车轮为研究对象,在ABAQUS软件中建立了地铁车轮有限元模型,分析了轮轴过盈配合对车轮在直线工况下机械应力分布的影响。建立了道岔工况下车轮踏面制动时的热-力耦合模型,采用直接耦合法研究了车轮温度场和应力场的变化规律,研究了不同磨耗量下车轮的机械应力和热-机耦合应力对车轮结构强度的影响。【结果】结果表明:制动时热载荷主要影响靠近踏面的结构部分,靠近轮毂部分受轮轴过盈配合影响大;新车轮与磨耗到限车轮辐板处的耦合应力最大相差69.3 MPa;车轮直径在820~840 mm区间内耦合应力比较稳定,浮动只有9.1 MPa.【结论】该研究为地铁车轮结构设计提供了科学的依据,对地铁车轮的维护工作具有良好的指导作用。

关键词： 地铁   地下站   风井   排水   集水坑  

摘要： 地铁的敞口风井布置形式及通风模式对风井底部排水方案设计有较大影响,论文以天津地铁8号线为例,提出了对风井底部排水的优化方案,并分析了优化后方案对相关专业的影响,确定了优化方案的可行性。

关键词： 双重预防体系   地铁施工阶段  

摘要： 随着我国社会经济的发展,地铁工程也迎来了极大的发展空间,各界人士对地铁工程的建设质量提出了更高的要求。但是由于地铁工程建设过程中所处环境的特殊性,地铁施工安全方面的情况不容乐观,发生安全事故的频率比较高。双重预防体系的应用虽然取得了一定的效果,但是在实施效果方面的定量评价方式依然比较少,并且部分地铁工程管理人员未能及时发现工程安全管理中存在的问题,导致现场安全管理水平得不到提升。本次研究针对双重预防体系在地铁施工阶段的具体实施情况进行了分析,提出了一些合理的建议。

关键词： 中文期刊   综合评价总分   来源期刊   英文期刊   重要期刊   自然科学领域   详见附表   学科分类  

摘要： 《2023年版中国科技期刊引证报告(核心版)自然科学卷》以《中国科技论文与引文数据库》(CSTPCD)为基础,采用科学客观的研究方法与评价方式,遴选中国自然科学领域各学科分类重要期刊作为统计来源期刊。2023年版引证报告共收录了中国(不含港澳台)正式出版的1996种中文期刊和155种英文期刊,其中畜牧、兽医科学类期刊共收录21种,包括19本中文期刊和2本英文期刊,《畜牧与兽医》综合评价总分排名第10。21种期刊主要指标详见附表。

关键词： PM_(2.5)   PM_(10)   TSP   地铁   颗粒物分布  

摘要： 为了研究地铁车站PM_(2.5)、PM_(10)以及总悬浮颗粒物(total suspended particulates,TSP)产生源及其分布规律,首先针对某市2条地铁线路共11座车站进行颗粒物浓度检测,测试区域包括室外、车站公共区、设备管理用房区和站台端门内走廊,测试各区域PM_(2.5)、PM_(10)、TSP颗粒物浓度并对室外和站台颗粒物进行元素分析,然后分别对各区域PM_(2.5)、PM_(10)、TSP颗粒物在室外不同浓度水平情况下分布情况进行分析,最后基于检测结果给出地铁颗粒物防治措施的相关建议。研究结果表明:站内颗粒物成分组成中的铁元素较室外大幅增加,地铁站内含铁颗粒物多呈现片状不规则形,与室外不同,说明颗粒物产生原因为轮轨摩擦;在室外颗粒物浓度水平较低时,各粒径颗粒物分布情况相近,整体呈现隧道内颗粒物浓度>站内>室外的情况;当室外颗粒物浓度水平较高时,PM_(2.5)和PM_(10)整体呈现隧道内颗粒物浓度>室外>站内的情况,而无论室外颗粒物浓度高或低,公共区和车厢TSP浓度均呈现高于室外的情况。

关键词： 三维激光扫描   激光点云   地铁站   三维建模   3ds Max  

摘要： 利用倾斜摄影测量创建实景三维模型的技术已日趋成熟,但无法应用于地下空间,如地铁站的三维建模。本文利用三维激光扫描仪获取地铁站高精度的三维激光点云数据,在3ds Max软件中建模,获得地铁站精细化的实景三维模型,并检核模型的精度。试验证明,该方法建立的三维模型既能保证精度,也能达到逼真、美观的三维效果,能够助力地下空间三维建模技术的发展。

关键词： 县域经济   西部大开发   政策措施   高质量发展   黎平县   农业强县   重点聚焦   若干措施  

摘要： 习近平总书记在新时代推动西部大开发座谈会上指出,“发展各具特色的县域经济,培育一批农业强县、工业大县、旅游名县”。贵州省委、省政府高度重视县域经济,2023年出台《关于推动县域经济高质量发展若干措施的实施意见》,明确了40条政策措施。2024年3月,全省县域经济高质量发展大会召开,对县域经济高质量发展进行了全面动员部署。结合县情实际,黎平县将重点聚焦产业发展、深化改革、增进福祉、安全稳定等工作,奋力推动县域经济高质量发展。

关键词： 港珠澳大桥   人工岛   一轮红日   粤港澳   同心结   桥梁   南音  

摘要： 一轮红日耀海滨,长虹飞贯若龙腾。水拍桥梁传声韵,一弦一柱奏佳音。港珠澳大桥连血脉,人工岛上会亲人。【入角】穗“二妹、三妹,你们看,中国结——”【十板南音板面】穗“高耸塔桥中,交织粤港澳赤子忧。心相连,我们欢欣聚首。”

关键词： 异形板   桩基托换   地铁   桥梁   盾构下穿   有限元  

摘要： 随着地铁建设的迅速发展,不可避免的穿越既有城市立交桥,对其沉降及受力状态产生重大影响。依托石家庄地铁2号线下穿建和桥桩基托换工程,利用有限元软件,建立三维有限元模型,实现了桩基托换全过程模拟,通过数值计算得出了沉降变化规律,并与现场实际数据进行了对比分析。沉降结果表明,建和桥南桥托换部位沉降较大,应加强此区域位置的监控。通过分析桥面异形板及桩基应力历史,得出:桥面异形板在施工过程中应力变化主要集中在断桩施工阶段;原始桩基在托换施工全过程中,受力表现出先减小后增大的变化规律,新建桩基有效应力呈现出持续增长的现象;断桩施工将原始桩基受力有效转移至新建桩基,盾构施工对各结构应力状态影响较小。