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关键词： 地铁运营   地铁运输   交通运输   应急体系   生命财产安全   应急管理体系   城镇化建设   突发状况  

摘要： 随着城镇化建设速度的不断加快,对交通运输造成了一定的压力,地铁运输在我国取得了一定的发展,且在我国交通运输产业中具有十分重要的地位,也是现代经济发展的重要指标之一。而要想从根本上提高我国地铁运营水平、效率和服务质量,必须提高其应对应急状况的能力,不断完善地铁应急管理体系,加强对应急体系中的预案可行性和科学性的审查,使地铁运营应急管理措施能够有效应对各种突发状况,同时对于保障人民生命财产安全也具有十分重要的意义。

关键词： 地铁列车   舒适度   评价方法   层次分析法   移动终端   心率变异性  

摘要： 针对传统列车舒适度研究在地铁列车舒适性长期服役监测方面的局限性,提出了一种基于移动终端的地铁列车舒适度评价方法。通过调研移动终端集成的传感器种类确定了地铁列车舒适度的影响因素为振动、噪声以及照度。结合问卷调查法和层次分析法确定各个因素对地铁列车舒适性影响的权重系数,综合现有标准和模拟实验建立影响因素的评价模型并制订了对应的评价标准,进而确定地铁列车舒适度评价方法,并将该评价方法集成到自主开发的移动终端的APP上,实现了列车舒适度数据的大范围采集。为了客观验证该方法的可行性,在地铁线路实验中采集专业测量仪器、移动终端和可穿戴设备的实验数据并进行分析。分析结果表明:列车平稳运行状态下,通过移动终端采集的振动、噪声和照度舒适度评价值的相对误差不超过5%、15%和18%;在两种工况下噪声舒适度评价值占总评价值的67.8%和76.5%,因此对列车舒适性影响程度最大的是噪声;基于提出方法的地铁列车舒适度评价结果与心率变异性频域指标(LF、HF和LF/HF)的分析结果趋于一致,客观地验证了该评价方法的可行性。移动终端驱动的地铁列车舒适度评价方法可为地铁列车舒适性大范围监测和长期服役性能演化分析提供新的方法和思路。

关键词： 地板面高度   调整垫   一系弹簧   二系弹簧   橡胶蠕变  

摘要： 为降低日常维保在地板面调整的工作量,尽可能实现两次架大修间隔内无须进行二系弹簧加垫,文章通过测量橡胶元件早期蠕变量,对车辆架大修的过程控制量进行优化,尽可能多地添加二系弹簧垫片,使地板面高度接近上限值的同时保留高度阀调整量,保证日常运营中能较方便地保持要求的地板面高度。测量结果显示,架修中橡胶元件早期蠕变约消耗2.5 mm的地板面调整量,通过调整架大修工艺,合理优化过程控制量,可在确保交车参数符合运营标准的前提下,增加二系弹簧垫片塞入量,降低日常维保进行加垫作业的概率。

关键词： 业财融合   财务管理   信息化   探索实践  

摘要： 在市场经济发展新形势下,财务信息化越来越受到各方重视,北京市地铁运营有限公司按照“预算统全盘、核算网格化、分析价值链、预警自动化”的财务信息化建设总目标,为实现公司预算与核算衔接对应、系统各模块数据互联互通、避免形成数据孤岛、全面提升公司“业财融合”一体化管控水平,搭建起财务管理信息化应用平台。在实现集团财务信息共享的基础上,借助财务信息化平台,为各级管理者提供经营决策支持,提升企业经营管理和决策的科学性。通过财务信息化的建设实践,提高企业经济效益,为企业可持续发展奠定坚实基础。本文结合北京市地铁运营有限公司在财务信息化建设方面的探索实践,探讨业财融合的方式、手段和路径,为企业提高综合管控水平,增强核心竞争力,建立现代化的企业制度提供参考。

关键词： 轨道车辆   司机室侧门   门锁   故障分析   地铁  

摘要： 某地铁线路司机室侧门采用的是手动塞拉门系统,整个司机室侧门结构简单、可靠性高、耐磨性好且易于操作。在车辆进入大修的前期,车辆在运营过程中出现了司机室侧门门锁故障,司机室侧门门锁自动打开的情况。针对该故障,文章进行了原因分析,提出了切实有效的解决方案并完成了现车验证。

关键词： 盾构隧道   姿态控制   环片拼装   质量控制   隧道安全  

摘要： 本研究探讨了地铁盾构施工中隧道环片的拼装工艺以及质量控制技术,尤其关注盾构机的姿态控制对环片拼装精度的影响及其质量保障措施。分析了在盾构施工中环片错台和开裂问题形成的原因,提出了相应的解决策略。研究指出,准确的盾构机姿态控制和环片的精确拼装是保证隧道结构质量和安全的关键。此外,通过采用先进的测量技术和实时调整策略,可以有效预防和减少环片拼装中的误差,从而提高整个隧道系统的稳定性和安全性。最后,提出了一系列质量控制措施,以确保施工过程中环片拼装的准确性和隧道的长期稳定性。

关键词： 地铁车站   矩形顶管   壳-接头理论模型   地基刚度   隧道纵向变形  

摘要： 针对矩形顶管隧道易受影响产生纵向变形、进而引发接头破坏的问题,提出一种矩形顶管隧道壳-接头理论模型,并以此研究隧道在不均匀沉降作用下的纵向变形。首先,通过室内模型试验,探究矩形顶管隧道接头力学特性;其次,建立壳-接头理论模型,给出接头力学元件的刚度矩阵及其计算方法;然后,建立数值模型,并与室内模型试验结果进行对比;最后,依托20环管节的矩形顶管隧道工程实例,研究不均匀沉降作用下的隧道纵向变形。结果表明:接头破坏表现为闭合间隙、钢套环受力和变形破坏3个阶段,接头的抗剪和抗弯均由钢套环承担;壳-接头理论模型的模拟计算结果与模型试验结果较吻合,验证了模型的实用性和准确性;矩形顶管隧道的纵向变形受地基刚度影响显著,砾砂、粉砂和黏土3种地层对应的隧道最大附加沉降分别为3.72,7.66和12.14 mm,随着地基刚度的减小,隧道接头受不均匀沉降的影响将会增大。

关键词： 地铁   机电系统   精细化管理  

摘要： 随着城市交通的日益拥堵,地铁作为城市公共交通的重要组成部分,其运营效率和安全性备受关注。地铁机电系统是地铁运营的核心,其精细化管理对于提高地铁运营质量至关重要。本文首先分析了地铁机电系统精细化管理的关键要素,然后结合实践探索了精细化管理的具体策略,旨在通过优化管理流程、提升技术水平、强化人员培训等手段,推动地铁机电系统的持续改进和高效运营。

关键词： 粤港澳大湾区   西部大开发   西江经济带   滇中城市群   新型工业化   节点城市   党政工作   解放思想  

摘要： 柳州又称龙城,位于广西中北部,是广西最大的工业城市,作为西部陆海新通道的重要节点城市和物流枢纽以及珠江一西江经济带的龙头城市,柳州市在连接成渝地区双城经济圈、滇中城市群与粤港澳大湾区开放发展的战略支点上扮演着重要角色。围绕中心才能找准方向,服务大局才能体现价值。柳州共青团将继续发挥“党有号召、团有行动”的优良传统,找准新时代服新格局绘写西部新篇章务党政工作大局的切入点、结合点、着力点,紧紧围绕广西西“一区两地一园一通道”建设,紧扣柳州市“推进新型工业化、建设现代制造城”这个战略首选方向,深入解放思想、勇于创新求变,坚定向海图强、加快开放发展,引领全市广大团员青年为推进西部大开发形成新格局贡献青春力量。

关键词： 城市发展   节约用地   车站方案   出入口布置  

摘要： 随着城市化进程的加速,城市土地资源愈发显得珍贵且紧张。为了满足不断增长的交通需求,城市轨道交通线网用地的规划变得尤为重要。在设计阶段,轨道交通不仅要确保居民出行的便捷性,还需在有限的土地资源中高效布局。特别是在城市地铁新线网的车站线站位布置上,紧凑而合理的规划已成为必然趋势。本文聚焦于上海在建地铁出入口顶出方案的研究,通过精细规划与优化,旨在实现土地资源的最大化利用,进一步达到节约用地的目的,为城市的可持续发展贡献力量。