关键词:
可达性
旅游经济联系量
旅游线路
青海省
摘要:
交通运输的发展状况是衡量一个国家社会经济发展水平的重要指标,是社会经济发展的重要基础,是一个国家或地区社会经济发展的先决条件。交通运输条件的不断改善对某个区域社会经济发展具有促进作用,反过来说,社会经济发展水平的提高也可以促进区域交通运输的发展。青海省旅游资源丰富,区域间旅游业发展水平差异较大,需要不断加强青海省各地区间的旅游合作,促进全省旅游业的发展,不断改善区域间的旅游交通条件,规划、设计合理的的旅游线路是强化区域间旅游合作的重要途径。旅游者往往根据需要选择不同的交通运输方式,铁路、公路、航空和水运这四种交通方式各有优缺点。航空运输对旅游者的影响更多的体现在点(拥有空港的大中城市)上的,铁路、水路对旅游者的影响是线上的,公路交通运输方便灵活,路网密度高于其他交通线路,其对旅游者的影响是面上的。青海省地形条件复杂,公路交通在运输中具有很大优势,可以说具有线路长、联系区域广的特征。因此,作为方法论的探索,本文以公路交通作为可达性研究的路网基础。青海省旅游业的发展与公路交通可达性具有显著的相关性,利用ArcGis10.0空间分析模块对所选的35个公路交通旅游节点进行时间可达性、空间通达性分析,所选取节点的可达性由东北部,向西部、南部呈降低的空间分布特征。通过图论最小生成树普里姆(Prime)算法,以理想距离,实际最短距离,最短时间距离为权重,分别求得最小生成树。结果表明,基于最短时间距离的最小生成树,不仅满足以最短时间连接各公路交通旅游节点,也基本满足最短距离连接各公路交通旅游节点。以时间最短距离最小生成树为基础做局部调整,设计出5条旅游线路。最后,提出了旅游线路优化的建议:加强交通设施的建设、优化公路交通旅游节点的可达性。在旅游线路设计时将不同特点的景点相结合。培育核心旅游景点,以点带面。“热点”带动“冷点”,加强旅游景区(点)内部交通建设。