关键词： 连续刚构桥   双肢薄壁墩   墩型   组合墩   单肢空心薄壁墩  

摘要： 选择合理的桥墩型式是降低高墩大跨连续刚构桥造价的有效措施.以瓦厂特大桥的设计为背景,将原设计主墩采用的组合墩墩型,优化成单肢空心薄壁墩,通过建立各墩型的空间有限元模型,进行对比分析.结果表明:两种主墩墩型的梁部应力水平相当;单肢空心墩稳定性优于组合墩;在最大双悬臂施工状态下,采用单肢空心薄壁墩强度安全系数较组合墩小,但成桥后安全系数相当;采用单肢空心薄壁墩经济性优于组合墩,能大幅节省造价,在施工质量与工期方面具有明显的优势.研究结果可为今后山区同类的桥梁提供一定的借鉴和参考意义.

关键词： 大跨高墩   连续刚构桥   0号块   1号块   同步施工   安全技术  

摘要： 针对当前高墩大跨连续刚构桥0号块与1号块分段悬臂施工效率低,存在安全风险大,有诸多安全隐患的问题,论文提出一种利用“三角托架+预埋钢牛腿”形式的托架进行施工,介绍该施工方式的施工流程,并针对施工过程中存在的安全隐患提出相应的安全技术措施,包括建立安全组织机构和安全制度、重视施工用电及施工设备使用安全、重视高空作业安全等,最终实现两个号块的同步施工。

关键词： 连续刚构桥   近场地震   易损性分析   云图法  

摘要： 近场地震作用对于大跨高墩连续刚构桥的破坏性更强。该文以某新建大跨高墩连续刚构桥为依托,考虑近场地震动下桥梁的地震需求概率,运用OpenSees对该连续刚构桥进行时程分析,通过云图法获得桥梁结构在近场地震下的响应,基于结构的曲率需求概率模型对桥梁进行易损性分析。结果表明:大跨高墩连续刚构桥在PGA较低时结构曲率需求概率响应集中,在较大PGA作用下结构的曲率需求概率降低。在近场的罕遇与特罕遇地震作用下,桥墩出现严重损伤和完全破坏的概率几乎为零,桥梁结构在设防场地下能达到中震可修、大震不倒的要求。

关键词： 高墩   连续刚构桥   稳定性  

摘要： 为确保高墩大跨连续刚构桥在施工阶段和成桥阶段的稳定性,探讨了桥墩高度、墩身宽度、高墩双肢间距以及混凝土强度等级对桥墩稳定性的影响。结果表明,墩高的变化对稳定性影响最为显著,墩高从40m增至140m,在悬臂施工阶段桥墩的稳定性系数下降了95.45%,成桥阶段,稳定性系数下降了95.83%;混凝土强度等级对稳定性也有较明显影响,从C30提高到C60,最大悬臂施工阶段稳定性系数提升了22.53%,成桥阶段的稳定性系数提升了42.11%;墩宽对连续刚构桥的稳定性有一定影响,墩宽从2m增至4m,稳定性系数仅提升了10.25%;双肢间距对连续刚构桥的稳定性系数影响最小,双肢间距从4m增至9m,稳定性系数仅提升了0.96%。

关键词： 0号梁段   连续刚构桥   反力架  

摘要： 随着高速公路向山区复杂地形快速迈进,连续刚构桥在国内山区高速公路上屡见不鲜,而0号块托架预压、施工优化、预埋钢板处修饰等难题,目前国内相关的研究资料和参考文献比较有限,本文结合海南万宁至洋浦高速公路WYTJ4标定安河1#、2#大桥主桥0#梁段工程实例,全面地分析0#梁段托架方案优化路线、0#梁段施工要点、托架预压技术、预埋钢板处混凝土修饰等技术,对今后同类施工具有一定的参考价值。

关键词： 高墩大跨连续刚构桥   隔震支座   动态时程分析   地震响应   减震效果  

摘要： 为更好地降低高墩大跨连续刚构桥在强震作用下的地震响应，提高其抗震性能，以某（120+220+120）m高墩大跨连续刚构桥为工程背景，首先简述了两种常用桥梁减隔震支座（铅芯橡胶支座（LRB）和环向钢丝绳组合阻尼支座（GSQZ））构造及力学性能，然后采用非线性时程分析法研究不同减隔震支座对高墩大跨连续刚构桥抗震性能的影响。研究结果表明：两种减隔震支座对梁端及主墩处减震效果较明显，对跨中部位减震效果较弱，安装减震支座会对主墩横桥向内力减震更佳，对主墩纵向内力减震效果有限；LRB方案的减震效果相对优于GSQZ方案，但是两者在刚构桥中的减震率均不高，实际设计中应结合阻尼器使用。

关键词： 连续刚构桥   碰撞效应   近断层地震动   内力状态   损伤分析   地震反应   数值分析  

摘要： 为研究连续刚构桥的主梁与过渡墩(墩-梁)地震碰撞效应对其地震反应和损伤的影响，以一座跨径为(120+220+120)m的连续刚构桥为例，基于MIDAS/Civil软件模拟实际施工过程并获得成桥内力状态，而后在OpenSees平台建立考虑该内力状态的动力弹塑性分析模型，同时采用Hertz-damp模型，着重考虑包括墩-梁碰撞在内的伸缩缝处的碰撞效应.选取具有向前方向性效应、滑冲效应和无速度脉冲效应的30条近断层地震动沿纵桥向输入，探讨了考虑墩-梁碰撞效应对桥墩峰值位移、残余位移、碰撞力及地震损伤的影响，以及不同类型近断层地震动作用下的差异性.结果表明：由于过渡墩处主桥与引桥梁体底面不在同一高程，强震下主桥梁体不仅与引桥梁体发生碰撞，还会与过渡墩发生碰撞；若忽略过渡墩与主桥梁体的碰撞效应会严重低估过渡墩的位移反应，尤其在向前方向性、滑冲效应地震动下过渡墩的位移反应分别被低估近3倍和5倍；其中滑冲效应作用下的影响最为显著，主桥和引桥墩均为中等损伤，过渡墩为严重损伤，不考虑墩-梁碰撞会导致对过渡墩地震损伤程度和震后残余位移的错误判断.

关键词： 高墩大跨   连续刚构桥   施工监测   施工控制   监测方法  

摘要： 我国桥梁数量位居世界首位,大跨连续刚构桥由于跨越能力强、受力合理、施工便捷的特点在复杂山区得到了广泛应用。但是由于大跨连续刚构桥悬臂浇筑施工误差会对其产生很大的影响,如何对其受力状态、变形与稳定性关键参量进行智能监控是保障施工安全的关键。文总结了高墩大跨连续刚构桥悬臂浇筑施工监测方法、关键监测量和施工控制方法的研究进展。首先,总结了高墩大跨连续刚构桥施工过程中桥墩和主梁的关键监测量;其次,回顾了桥梁施工监测中的常用接触式传感技术和新兴非接触式传感技术;然后,阐述了桥梁施工控制方法;最后展望了高墩大跨连续刚构桥施工监控的未来发展趋势。

关键词： 高墩大跨刚构桥   顶推施工   合龙温差   水平位移  

摘要： 以某高墩大跨连续刚构桥为研究对象,通过有限元分析的方式进行建模分析。分别探讨了该桥梁墩顶在永久作用和合龙温差条件下的水平位移,并以此为基础计算所需顶推力,最终得出在12-17℃的合龙温度下的顶推力。