关键词： 齿轮故障诊断   最小熵反褶积   本征模式分量能量   峭度   最小二乘支持向量机  

摘要： 提出了机舱式激光雷达测风仪传动齿轮机械故障诊断方法。利用最小熵反褶积(MED)对齿轮的振动信号去噪处理,利用集成经验模态分解(EEMD)得到齿轮信号的内涵模态(IMF)分量,并根据IMF能量和齿轮峭度建立齿轮故障特征向量,将特征向量输入到最小二乘支持向量机(least squares support vector machine,LSSVM)中,完成传动齿轮机械故障的诊断。实验结果表明,该方法的齿轮故障诊断时间短,根据迭代次数的增加,误差率可控制在3%以下。

关键词： 数控机床   传动齿轮   失效形式   改进措施  

摘要： 针对数控机床长时间工作易出现传动齿轮失效的问题,通过传动齿轮表现出的失效形式分析其失效原因,并制定相应的改进措施对数控机床传动齿轮进行优化,提高了数控机床传动齿轮的使用稳定性和寿命。

关键词： BP神经网络   故障检测与识别   齿轮箱  

摘要： 随着现代科学技术水平的日益提高,设备的安全性和可靠性问题也变得越来越突出。齿轮箱作为机械设备中一种必不可少的连接和传递动力的通用零件,一旦发生故障,将带来严重的财产损失和人员伤亡。因此,本文针对汽车齿轮箱不同类型的故障辨识问题,提出了一种基于BP神经网络的齿轮箱故障检测与识别方法。

关键词： 深海电动缸   齿轮传动机构   ADAMS   动力学仿真  

摘要： 为实现深海电动缸的精准运转,设计由行星轮系和定轴轮系组成的混合轮系传动机构,并根据条件要求确定各齿轮的结构参数。在对齿轮传动机构进行三维参数化建模的基础上,利用动力学仿真软件ADAMS建立齿轮传动机构的动力学模型,对其动力学行为进行模拟仿真。根据仿真结果验证理论设计的正确性,并重点分析各级齿轮的接触力特征,可为电动缸齿轮传动机构的强度校核及后续优化设计提供理论依据。

关键词： SQ34X型切丝机   分体式   传动齿轮轴   快速维修  

摘要： 为解决SQ34X型切丝机更换传动齿轮轴费时费力的问题,以该型号切丝机传动齿轮轴为研究对象,提出一种分体式传动齿轮轴。通过应用试验,对传动齿轮轴磨损维修时间及维修人员数量进行统计比对,结果表明:维修时间由原来的32 h左右减少为现在的3.5 h左右,维修工由5人减少为现在的2人,传动齿轮轴的维修效率提高了89%。该工艺设计有效提高了SQ34X型切丝机传动齿轮轴的维修效率,同时降低了劳动强度,达到了省时省力快速维修的效果。

关键词： 大功率双联齿轮泵   高转速   吸油空化   增压装置   空化抑制  

摘要： 为揭示齿轮泵高转速运行时的空化发展规律,对装载机用大功率双联齿轮泵的吸油特性展开研究。通过全流域仿真模拟及试验,分析了转速、吸油压力对双联齿轮泵空化现象及输出流量特性的影响。结果表明,双联齿轮泵发生明显吸油空化的临界转速为2400 r/min,当转速大于2400 r/min后,泵内的气体含量骤增,严重影响输出流量的连续性和稳定性;双联齿轮泵的临界吸油压力为0.19 MPa,继续增大吸油口压力会增大泵出口的流量脉动,与入口为0.1 MPa相比,吸油压力为0.19 MPa时齿轮副1和齿轮副2的气体体积分数分别降低0.059和0.067,有效流量分别增大7.96%和9.24%。通过增压装置增加泵的入口压力,对齿轮泵空化的抑制以及有效流量的提升有明显的改善作用,具有工程实际意义。

关键词： 弧齿锥齿轮   喷丸强化   微观形貌   离散元方法   有限元方法  

摘要： 喷丸强化工艺能在弧齿锥齿轮表面及次表面引入残余压应力场,提高其疲劳寿命;但工程应用中经常出现不适当的喷丸参数,导致齿轮表面粗糙度显著增加,影响了齿面制造质量。为了准确预测与调控喷丸后齿轮表面微观形貌及表面粗糙度,基于离散元和有限元耦合的方法,提出了一种弧齿锥齿轮齿面喷丸工艺仿真计算方法,表面粗糙度预测与实测误差在20%以内,表明仿真预测方法具有准确性。基于该方法,以某弧齿锥齿轮为研究对象,研究了不同喷丸工艺参数与喷丸后齿面微观形貌的关联规律。研究结果表明,①随着喷丸时间增加,齿面三维粗糙度Sa先显著增加后缓慢下降;②当喷丸时间为50 s时,在本文的工艺参数下能达到满覆盖率;③弹丸速度与弹丸直径对齿面粗糙度均有较大的影响,但弹丸直径的影响更为显著。研究工作为喷丸后弧齿锥齿轮表面的微观形貌准确数值模拟与预测提供了方法基础,为合理制定喷丸工艺参数提供了技术参考。

关键词： 摆线正齿轮   重合度   滑动率   疲劳寿命  

摘要： 为提高齿轮的传动性能,基于啮合线原理提出了一种低滑动率摆线正齿轮。首先通过齿轮啮合原理推导出摆线正齿轮齿廓与过渡曲线方程;然后基于齿廓参数与重合度公式计算得出其最大重合度为3.0134;最后分析了摆线正齿轮啮合过程中的稳定性、接触应力和疲劳寿命。结果表明,高重合度摆线齿轮齿间切向啮合力为1238.2 N,与相同工况下的渐开线标准齿轮相比,减小了5.24%;通过疲劳寿命分析可知,最小疲劳寿命为4.534×10^(6)次,齿面接触应力主要集中在齿轮啮合位置以及齿根部位,因此疲劳破坏易发生于主动轮与从动轮啮合处以及齿根部位。

关键词： 串联泵   伺服系统   脉动   稳定性  

摘要： 利用串联方式组装柱塞泵—齿轮泵双液压泵,将单齿轮泵高压力输出的模式调整成可以利用双泵分级的模式来控制泵的运行状态,同时满足高低压负载的不同使用工况要求。通过在模型仿真过程中调整泵出口流量和压力来展开数值分析,研究结果表明:采用增大电机转速的方法能够有效调节流量脉动的变化范围。调节电机转速后,串联液压系统齿轮泵流量脉动幅度明显下降,获得了更优的减振降噪性能与运行稳定性。提高负载之后,液压缸伸出速度发生了较大变化,通过串联泵系统来实现功率叠加,利用低功率电机也能完成大功率输出的过程。该研究有助于提高液压系统的输出性能,具有一定的研究意义和推广价值。

关键词： 螺旋锥齿轮   传动系统   有限元   啮合错位   加载接触分析  

摘要： 准确分析载荷作用下螺旋锥齿轮传动系统啮合错位情况是进行齿轮齿形优化设计的基础。当传动轴结构复杂时采用梁单元模型求解轴的变形差异较大,会导致齿轮副啮合错位分析不准确,针对这一问题,文章提出一种基于实体有限元法的分步螺旋锥齿轮传动系统啮合错位分析方法。首先,建立传动轴实体有限元模型,并将轴承刚度耦合于传动轴上;其次,在齿轮轴上施加等效齿轮副啮合力分析轴变形情况;再次,结合主被动齿轮轴的变形情况分析齿轮副的啮合错位量;最后,考虑齿轮副的啮合错位状态构建轮齿的加载接触分析有限元模型,分析齿轮副的啮合印痕偏移及传动误差变化情况。将该方法与构建的包含齿轮、轴和轴承的传动系统全有限元分析模型进行了对比,表明采用该方法分析得到的齿轮副啮合错位状态与全有限元模型十分吻合、分析效率显著提升。