关键词： 随动控制   FPGA   PID   齿轮测量  

摘要： 为实现齿轮测量中心的随动控制功能,设计了基FPGA的齿轮测量中心随动控制器,该控制器通过增量式PID控制来对测头反馈的示值进行调节计算,使随动轴带动测头运动,最终达到调整测头压入量的目的;通过实验在齿轮测量中心上对该控制器进行了功能验证,实验证明该控制器可以有效的对测头压入量进行调整,可以达到跟踪测量的目的。

关键词： 渗碳层磨前滚刀曲率   齿廓曲线  

摘要： 提出一种对渗碳层一致性有较高要求的齿轮生产工艺思路,综合考虑压力角、齿顶圆弧半径、过渡刀刃齿形角、留磨余量、凸起量、变位系数等生产因素,对磨前滚刀切制渐开线圆柱外齿轮的实现原理进行深入探究,方便精确计算齿廓各点曲率,提供了由磨前滚刀参数计算相应齿廓曲线方程的思路,给出了参数化方程在具体应用中的算例。此计算方式可有效帮助解决研究者在实际生产中遇到的部分难题。

关键词： 齿轮   边缘检测   LOG算子   数学形态学   小波融合  

摘要： 针对传统边缘检测算法在提取含噪齿轮边缘过程中,存在难以有效抑制噪声和边缘不连续不清晰的问题,提出了一种融合改进数学形态学和高斯拉普拉斯(LOG)算子的齿轮边缘检测算法。首先,用改进的数学形态学边缘检测算法和改进的LOG边缘检测算法分别对原图像进行边缘检测,得到两幅边缘检测图像。其次,对两幅图像进行4层小波分解且对得到的高、低频信息赋予一定的融合规则进行融合处理。最后,利用小波逆变换重构融合图像。实验结果表明,对比单一使用LOG算子和数学形态学算法,该算法不仅能更好抑制噪声还能得到更加清晰的图像边缘。

关键词： 油水两相流   含水率   热效应   时变效应   润滑特性  

摘要： 以渐开线直齿圆柱齿轮为研究对象,考虑热效应和时变效应,建立油水两相流模型和齿轮的热弹流润滑模型,探究了润滑油中含水率对油水两相流体的黏度及齿面润滑特性的影响。研究结果表明,润滑油中混入冷却水后,当含水率不超过5%时,随着含水率的增加,油水两相流体的黏度不断增大;含水率为5%时,油水两相流体的黏度达到其峰值,之后随着含水率的增加,油水两相流体的黏度不断减小。适当增加含水率可改善齿面的润滑特性,但考虑油膜温升及对设备的腐蚀磨损,应将含水率控制在5%以内。

关键词： 锻造   齿轮轴   磁痕  

摘要： 减速机用18CrNiMo7-6齿轮轴,粗加工后磁粉探伤轴径表面处沿轴线方向显示密集的磁痕缺陷。通过对齿轮轴化学成分、非金属夹杂物、低倍组织、金相检验、磁粉探伤检测以及结合生产过程查证分析,结果表明:齿轮轴表面磁痕是锻造圆钢疏松、偏析组织引起,在锻造圆钢经切削加工后,将圆钢疏松、偏析暴露在齿轮轴轴颈的表面,磁粉探伤显示磁痕。

关键词： 渐开线   斜齿轮   CATIA   MATLAB GUI  

摘要： 基于MATLAB GUI建立了渐开线曲线数学模型,实现了基于MATLAB和CATIA交错环境下渐开线齿轮参数化建模,对比剖析CATIA相关命令原理,纠正了在斜齿轮建模时一种易犯的错误。基于某新型汽车变速箱行星轮系相关参数,建立了行星轮与太阳轮的三维数模,验证了建模方法的可行性。研究结果表明,建模思路方法切实可行,并为减速器有限元分析仿真奠定了基础。

关键词： 变分模态分解   能量熵   粒子群算法   支持向量机   故障诊断  

摘要： 由于行星齿轮箱振动信号的故障特征难被提取,故采用变分模态分解(VMD)能量熵与支持向量机(SVM)相结合的方式实现行星齿轮箱故障诊断。首先利用VMD方法将振动信号分解为不同尺度的内稟模态函数(IMF)并提取各IMF的能量熵值构成特征矩阵,其次利用粒子群算法(PS0)对支持向量机的惩罚因子和核函数优化,最后将特征矩阵输入支持向量机进行故障模式识别。通过行星齿轮箱的实验研究,验证了该方法的有效性并且识别准确率高达99.625%。

关键词： Creo参数化建模   修正摆线齿轮   端面钟表齿轮   参数化设计  

摘要： 修正摆线端面钟表齿轮与直齿圆柱钟表齿轮啮合可以实现90°垂直轴传动。除了用于钟表机构传动,常用于各种仪器仪表机构。利用Creo进行修正摆线端面钟表齿轮全参数化建模,通过修改参数,即可改变齿轮的模数、齿数,为这种类型齿轮建模提供了新的解决方案,为其数控加工提供了条件。

关键词： 齿轮箱故障识别   故障诊断   二阶同步挤压变换   振动信号  

摘要： 在时频分析过程中,采用传统的短时傅里叶变换与小波变换,均不能同时拥有良好的时间分辨率和频率分辨率,针对这一问题,提出了一种基于二阶同步挤压变换的齿轮箱故障识别方法。首先,在时频分析中,利用含有上、下边频带的模拟信号,对二阶同步挤压变换的信号提取效果进行了测试;通过加入不同程度的高斯白噪声,对二阶同步挤压变换的抗噪性能进行了测试;然后,以国内某现役地铁齿轮箱实体为研究对象,通过软件构造了其计算机虚拟样机,并借助有限元软件生成了以箱体为柔性体、传动系统为刚性体的齿轮箱刚柔耦合模型,并得到了含有断齿故障的齿轮箱和正常状态齿轮箱的测点位置振动加速度信号;最后,采用二阶同步挤压变换成功地识别出了含有断齿故障状态下齿轮箱的啮合频率和边频带,以及正常齿轮运转过程中的啮合频率。研究结果表明:相较于同步挤压变换以及传统时频分析方法,二阶同步挤压变换具有更好的时频分辨率,可以为后续的地铁齿轮箱振动信号实测以及信号识别提供一种可靠的工具。

关键词： 两级星型齿轮   弯扭耦合动力学模型   星轮支承刚度   均载  

摘要： 为揭示两级星型齿轮传动系统星轮载荷分配机理,提高星型齿轮传动系统承载能力,提出双联齿轮弯扭耦合振动边界条件,建立考虑双联星轮横向振动的弯扭耦合动力学模型,研究星轮支承刚度对系统均载特性的影响规律。研究结果表明:考虑星轮横向振动的均载分析模型消除了星轮支承刚度足够大的假设,与实际模型更接近;减小星轮支承刚度可以明显改善系统均载性能,且星轮2支承刚度的影响大于星轮3。